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【編者按】1月8日上午，福建泉州正式開啟“兩會”時間。未來幾天，委員們將積極履行自身職責，為群眾建真言、為發展謀良策。為充分展現委員代表關注民生、關心時事、與時俱進、參政議政的風采，中國網海峽頻道開設【委員代表聲音】專欄，直擊“兩會”現場，傳遞“兩會”聲音，一起看看委員代表們如何為泉州高質量發展獻智獻力。

鐵路是國家重要的交通設施，是國家經濟發展的大動脈。泉州市政協委員、中國網海峽頻道總編輯許火龍長期關注鐵路站名問題，并根據鐵路站名發展現狀，特地帶來了一份特別的提案——《關于推進鐵路車站名稱標準化建設的建議》，并在會上建言獻策，引發熱烈共鳴。

泉州市政協委員、中國網海峽頻道總編輯許火龍

在平時的調研中，許火龍委員發現目前泉州鐵路站名存在一些問題。去年福廈高鐵正式開通，泉州境內的鐵路站點達到10座，在給交通帶來便利的同時，個別鐵路站名卻讓乘客難以明確車站具體位置，導致旅客坐錯車的情況時有發生。比如新開通的“泉州南站”與“泉州站”就讓一些乘客分不清。乍看名字，未到過泉州的旅客會錯將“泉州南站”當作泉州市區的鐵路站點。然而“泉州南站”并不處于泉州市區范圍，而是位于泉州縣級市晉江地界。“泉州南站”與泉州市區約有23公里的距離，對于初次來訪泉州的旅客容易出現到錯站的情況，對旅客行程造成延誤。

存在的第二個問題是鐵路購票系統站名標識不清。互聯網時代，網絡購買鐵路車票已成為人們生活的常態。缺少目的地知識的旅客在購票時習慣性輸入所到地地名。如在購票平臺輸入泉州，則會彈出泉州站、泉州南站、泉州東站。其中更靠近泉州市區的只有泉州站，而泉州南站、泉州東站則分別位于晉江永和鎮坂頭村和泉州臺商投資區東園鎮。將名字相似，真實距離卻相差甚遠的站名不加標識地顯示在購票系統中容易造成旅客購票混亂。

行政區劃調整工作與鐵路站名管理，存在著千絲萬縷的聯系。行政區劃管理是鐵路站名管理的基礎，鐵路站名的管理是行政區劃后續工作的組成部分。然而，現實中存在鐵路主管部門與行政區劃和地名職能部門缺乏橫向聯系和溝通，容易出現鐵路站名與行政區域規劃出現不相統一問題。

如何推進鐵路車站名稱的標準化建設，在具體的操作層面上，許火龍委員首先建議鐵路站名指位需明確式命名。根據《地名管理條例》規定，“專業地名應與當地地名相統一”。作為鐵路線上的火車站名，起指位作用的主要是其專名。站名指位明確可以大大避免乘客出行錯誤等問題。建議將旅客容易混淆的位于晉江的“泉州南站”改名為“晉江南站”。既將該站與晉江原有的晉江站作區分，同時又達到指位明確的目的。

其次，鐵路購票系統須清晰標注地名信息。當一個城市有多個火車站時，很容易讓旅客在購票上犯難，要怎樣才能快速且正確買到自己想要到達車站的票呢？需要鐵路購票系統清晰標注車站名及所到城市名。2022年鐵路購票系統雖已推出“車站名和城市名的標注和區分”便民功能，但在真正使用時輸入地名顯示在屏幕上的仍是所輸入的車站，其他相關車站則是被折疊，且也未顯示車站所到地具體名稱，標識不夠清晰。建議在購票頁面顯示車站實際到站地。如泉州站，則在購票頁面標注到站地：泉州市豐澤區。

最后還需理順泉州鐵路站名的管理體制。國家對地名實行統一管理、分級負責制。應當將所有地名的管理，一并納入到地名職能部門的業務范疇之中，實施規范的、科學的制度化管理。建議泉州市相關職能部門加強溝通協調，早日實現泉州鐵路站名的標準化建設。（陳思佳）