近日，福州交通運輸部門采取多項措施，推動公交“短、頻、快”運營，不斷推進公交地鐵無縫接駁。
公交開到社區門口，公交地鐵換乘更便捷
“這邊居民很多，地鐵接駁29號專線公交線路開通后，從地鐵4號線‘會展中心站’B口一出來，就能坐上公交直達小區門口，這樣一來，我們出行更方便了！”家住閩江世紀城臨江苑的張大叔很高興。
12月1日，繼地鐵接駁28號專線開通后，福州將再添一條通往社區末端的接駁公交線路---地鐵接駁29號專線。這條線路的開通，是福州交通運輸部門聚焦社區接駁出行，完善城市公交末梢網絡覆蓋，服務“最先和最后一公里”出行的又一舉措。
近年來，福州交通運輸部門圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，按照“減重復、提效率、強服務”的原則，不斷優化地鐵與公交接駁。運用大數據分析乘客出行規律，通過現場走訪調研及網上問卷，詳細了解居民出行需求，促進公交地鐵兩網融合。目前福州市區已開通26條地鐵接駁專線，線路里程一般為3-5公里，公交站間距200-500米，串聯社區、醫院、學校、菜市場等客流點，市民公交地鐵換乘出行更便捷。
增設招手即停站點，公交地鐵換乘更高效
“招手即停站點，指的是無人候車時公交車不停靠，有乘客招手即停車，可以提高公交運營效率。”福州市道運中心相關負責人介紹。
招手即停站點
目前，福州主城區支路上共設置“招手即?！惫徽军c25處。即將開通的地鐵接駁29號專線公交線路也在會展中心地鐵站、閩江世紀城臨湖苑附近等2處設置了招手即停站點，采用“即停即走，就近接駁”的模式，縮短運營時間，讓公交地鐵換乘更高效。
除了增設招手即停站點，福州公交站臺的命名也更有辨識度。福州地鐵站周邊新設置的公交站點，原則上都以地鐵站名命名，方便乘客快速識別地鐵站點位置。目前福州市區地鐵站出入口100米內有46個公交站名以地鐵站命名。
科學調度，公交地鐵接駁更精準
為進一步提升公交地鐵接駁精準性，福州市交通運輸部把地鐵運營時刻表接入各公交企業統一調度平臺，根據地鐵到站時間優化接駁的公交線路排班時刻表，全力保障乘客出地鐵站后3-5分鐘內可換乘公交。
后期，福州市交通運輸部門將根據實時客流變化情況精準投放運力，優先采用“短、頻、快”運營模式，充分發揮站間距短、發班頻次高、準點往返等優勢，實現“出門乘公交、換乘地鐵通全城”。（陳暢寧 黃淑蘭 陳晶晶）