閩西祥龍共騰躍，老區(qū)人民盡言歡。
26日，隨著D9958次列車(chē)從龍巖站駛出，歷時(shí)4年建設(shè)的龍龍高鐵龍巖至武平段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣武平結(jié)束了不通鐵路的歷史，閩西八縣實(shí)現(xiàn)了“縣縣通鐵路”。
D9958次列車(chē)從龍巖站開(kāi)出 陳國(guó)俊 攝
老區(qū)圓夢(mèng)，“四龍”交匯為閩西再添動(dòng)力
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線路全長(zhǎng)290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設(shè)。此次開(kāi)通的龍巖至武平段，線路全長(zhǎng)92公里，其中新建線路64公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)龍巖、古田會(huì)址、上杭、武平4座車(chē)站，其中上杭站、武平站為新建車(chē)站，古田會(huì)址站為改擴(kuò)建車(chē)站。
古田會(huì)址站 張城鑫 攝
新線開(kāi)通，閩西八縣也通了，武平人民期盼許久的“鐵路夢(mèng)”也圓了。上午8時(shí)許，武平站內(nèi)外便擠滿了熙熙攘攘的人群。“開(kāi)通前，每天都有不少老鄉(xiāng)在站外守著一趟趟通過(guò)的試運(yùn)行列車(chē)，有的一守就是大半天。”武平站工作人員陳玉蕓說(shuō)，“盼了那么久，老鄉(xiāng)們終于能坐上車(chē)了！期待今后能把大家?guī)珖?guó)各地。”
列車(chē)乘務(wù)員引導(dǎo)旅客上車(chē) 陳霏滸 攝
中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任楊彬介紹：“龍龍高鐵龍巖至武平段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)6列，武平站至龍巖站最快45分鐘可達(dá)。調(diào)圖之后，增開(kāi)武平至上海、南京等方向列車(chē)。”
南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路，與龍龍高鐵在龍巖“四龍”交匯，通達(dá)四海的高鐵網(wǎng)將為閩西人民帶來(lái)極大的出行便利。
D9958次列車(chē)從龍巖站開(kāi)出 陳明 攝
“我們?cè)谕獾赜泻芏嘣诮üこ添?xiàng)目，高鐵開(kāi)通之前，往返開(kāi)車(chē)很不方便，路上開(kāi)車(chē)時(shí)間也長(zhǎng)，比如去福州要五個(gè)多小時(shí)。”福建通宏建設(shè)工程有限公司董事長(zhǎng)陳淋生說(shuō)“高鐵的開(kāi)通，將拉近我們閩西紅色老區(qū)與省內(nèi)福州、泉州、廈門(mén)等沿海發(fā)達(dá)城市、地區(qū)的距離，方便我們企業(yè)往返的同時(shí)，更有利于促進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)與高新技術(shù)往我們老區(qū)轉(zhuǎn)移，促進(jìn)我們老區(qū)的快速發(fā)展及產(chǎn)業(yè)的提質(zhì)增效。”
不負(fù)青山，高鐵+生態(tài)繪就最美環(huán)保底色
汀江——客家母親河，以飄逸如帶的婀娜身段流經(jīng)上杭縣城，全長(zhǎng)1731米的汀江特大橋跨江而過(guò)，讓縣城這幅淡雅的山水畫(huà)增添了“神來(lái)一筆”。
列車(chē)行駛在龍龍高鐵汀江特大橋 李桐 攝
守護(hù)汀江水，建設(shè)團(tuán)隊(duì)自有妙招。“在對(duì)汀江邊的9號(hào)、10號(hào)主墩樁基施工時(shí)，我們?cè)O(shè)置了五級(jí)泥漿沉淀池，經(jīng)過(guò)沉淀后的施工泥漿，變成了一泓清水。同時(shí)，我們將一籠籠裝滿鵝卵石的鋼筋籠堆碼起來(lái)作圍堰，防止填土流失到江中，有效避免對(duì)汀江的污染和淤塞。”中鐵二十四局龍龍高鐵福建段二標(biāo)一分部副經(jīng)理陳剛介紹道。
縣城南側(cè)的上杭國(guó)家森林公園西普陀景區(qū)四季常青、風(fēng)光秀麗、具有生態(tài)的完好性、生物的多樣性、資源的豐富性、原始神秘性。龍龍高鐵七峰山隧道、普陀山隧道、金玉頂隧道等工程在景區(qū)范圍內(nèi)。
“景區(qū)的工程都是隧道和短橋，路基極少，在修筑便道時(shí)，我們采取‘舍近求遠(yuǎn)’、方案擇優(yōu)等辦法保護(hù)森林”中鐵二十四局龍龍高鐵福建段二標(biāo)一分部總工程師易俊介紹說(shuō)。“待施工完畢，再逐步對(duì)便道進(jìn)行復(fù)墾，還‘綠’歸山。”
“我們上杭旅游資源非常豐富，擁有著‘圣地紅、客家彩、生態(tài)綠、鄉(xiāng)村美、黃金夢(mèng)’這五大旅游品牌，9個(gè)國(guó)家級(jí)旅游景區(qū)，年接待國(guó)內(nèi)外游客778萬(wàn)人次。龍龍高鐵的開(kāi)通為上杭的旅游提供了交通便利，吸引更多人關(guān)注和了解上杭，大大擴(kuò)寬我們的旅游市場(chǎng)，促進(jìn)我們旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們將繼續(xù)講好上杭故事，在這里我也熱情的邀約大家來(lái)我們上杭，我在上杭等你們”。上杭文旅推薦大使羅燕自豪地向游客們介紹。
高鐵賦能，閩西加速融入東南沿海都市圈
位于福建省西部的龍巖，是中國(guó)唯一以“龍”字命名的地級(jí)市，是國(guó)家金銅產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家專(zhuān)用車(chē)與應(yīng)急產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)示范基地和國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)軍民融合示范基地，已初步形成有色金屬、機(jī)械裝備、文旅康養(yǎng)、新材料新能源、數(shù)字、特色現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等六大產(chǎn)業(yè)，目前還正在創(chuàng)建稀土產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展基地、數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地。
列車(chē)在龍龍高鐵線路上行駛 余云峰 攝
龍龍高鐵龍巖至武平段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步縮短了上杭、武平等革命老區(qū)與外界的時(shí)空距離，有利于促進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)企業(yè)互通和人才交流。“這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一件大事，也是好事。上杭潤(rùn)達(dá)鑫電子科技有限公司總經(jīng)理吳偉民感慨到。“高鐵通了，我們與沿海發(fā)達(dá)地區(qū)能加強(qiáng)互聯(lián)互通，方便了企業(yè)與企業(yè)之間的相互交流，為我們企業(yè)新產(chǎn)品究發(fā)引進(jìn)人才，留住人才創(chuàng)造了更好的條件。”
龍龍高鐵全線建成通車(chē)后，龍巖將變?yōu)檫B接閩粵贛三省的交通樞紐，有助于沿線優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，擴(kuò)大高水平開(kāi)放。龍巖市武平縣東留鎮(zhèn)的芙蓉李香飄萬(wàn)里，芙蓉李帶動(dòng)果園、果酒、農(nóng)旅基地三產(chǎn)融合。福建梁野久謠農(nóng)業(yè)科技有限公司總經(jīng)理、釀酒工程師：“我們的產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)在廣東，高鐵的開(kāi)通拉近了我們與市場(chǎng)的距離，也為我們進(jìn)一步開(kāi)拓新的目標(biāo)市場(chǎng)做了很好的鋪墊。”龍龍高鐵將帶動(dòng)果香飄得更遠(yuǎn)。
龍龍高鐵龍巖至武平段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為龍龍高鐵的全線通車(chē)奠定了基礎(chǔ)，待全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，閩西與粵東之間將增添一條往來(lái)的黃金通道，將有力促進(jìn)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，并加快福建與廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)之間的互通互融。
近日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了龍龍高鐵武平至梅州段項(xiàng)目可研報(bào)告。待龍龍高鐵全線通車(chē)后，龍巖至梅州、深圳、廣州預(yù)計(jì)將分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)，極大拉近兩地的時(shí)空距離，對(duì)打造龍巖與廣州對(duì)口合作“老區(qū)+灣區(qū)”樣板意義重大。（林思彤 陸逸 傅藝鵬 金淑華）