1月29日，春運第四天。從早上接班開始，福州火車站（以下簡稱：福州站）客運員陳靈靈的腳步就沒有停過，忙著接“貨”、送“貨”、取“貨”。不到2個小時，她幫助旅客領取了4件、通過廣播播報招領1件、接收客運員上交1件、通過動車接車2件、為旅客寄送到動車1件遺失物品。
陳靈靈在與列車長辦理遺失物品交接
在福州站，春運啟動后，伴隨著客流的增加，旅客遺失的物品較平日“翻著跟頭往上躥”。陳靈靈是一名“90后”，為旅客保管遺失物品，并查找失物主人，她被同事戲稱是“解憂雜貨鋪”里的管家。
遺失物品招領處十多平方米的辦公區內，靠墻放著一個4層高的置物架，上面整體地碼放著旅客的遺失物品，大到旅行包、行李箱，小到錢包、抱枕，琳瑯滿目。失物堆滿貨架時，陳靈靈要將部分物品送往集中堆放的倉庫，3個大倉庫最多存放旅客遺失物品近萬件。
陳靈靈在倉庫整理旅客遺失物品
被送到招領處的失物，有的來自候車大廳，有的來自站臺，還有的是在列車上被發現后移交至車站的，陳靈靈要根據物品里的蛛絲馬跡尋找失主，或通過車站候車大廳廣播和撥打電話聯系，或通過公安查詢系統尋找失主。
陳靈靈在查找旅客遺失物品的線索
上午9點30分，陳靈靈接收到了一件旅客遺失物品，“這包里有藥品，旅客肯定很急。”陳靈靈仔細翻看背包里的證件、病歷本……，通過身份證件信息，查到了旅客的電話號碼。
當陳靈靈撥通旅客電話時，電話另一端的旅客連忙感謝。就在2小時前，這位旅客把裝有急用藥品的旅行包忘在了候車室座椅上。他隨行的老父親患有比較嚴重的高血壓、心臟病，遺失的部分藥品還不易購買。
陳靈靈當即聯系了列車長，通過半小時后的最近一班動車，將這些遺失物品送往旅客所在的長沙站，并交代到站后與旅客聯系，做好后續服務。
“通過動車寄送的遠的地方有成都、北京，鄰近的有南昌、杭州、廣州等地，省內地市也有不少。”陳靈靈記憶猶新，就在剛剛過去不久的元旦小長假，她和同事們每天通過十幾趟動車組列車為旅客寄送了超過二十件遺失物品，累計運送里程高達四五千公里。
“1件、2件、3件、……35件！”傍晚時分，忙碌的陳靈靈正在清點當天準備入庫的遺失物品。春運期間，陳靈靈每天要處置三四十件旅客遺失物品。
陳靈靈在旅客遺失的挎包上串上標識牌，進行編號
每收到一件遺失物品，陳靈靈都要進行編號，一旁的筆記本上，詳細記錄著已被送走物品的“身份信息”，而那些還沒來得及被領走的失物，要編號輸入電腦數據庫里，以便后續查詢，供失主認領。
每一件物品都有它的標簽身份證明，有的用膠水粘，有的用塑料簽串。“身份證件這樣的小件物品可以粘貼上紙質標識，像衣服這類的物品就要用塑料簽，串在衣服紐扣縫或者飾品上。”陳靈靈為一件風衣小心串上標簽，做好登記，按時間歸類碼放。
遇到易腐壞變質、產生異味的食品等物品，陳靈靈就將它們單獨取出，放置通風處，以免影響其他物品。妥善保管一至兩天，盡快聯系失物的主人。
陳靈靈向旅客移交遺失物品
陳靈靈是一位來自福建平潭的姑娘，作為一名大學畢業生，她工作了十年，守候在這個保管旅客遺失物品的崗位上已有三年。平日里，穿行在庫房間，奔忙在站臺上，除了有旅客前來領取物品和與鐵路同行交接物品外，她都獨自一人守候在“雜貨鋪”里。
陳靈靈打交道最多的就是各式各樣的遺失物品，她將它們分類保管，就像對待自家的東西一般細心呵護。對于這份工作，陳靈靈感慨良多，“聽師傅說，過去旅客遺失的物品最多就是吃的、穿的，或者鍋碗瓢盆這些東西，現在撿到的電子產品明顯多了，手機、平板電腦、智能手表，還有貴重的字畫、珠寶和旅行箱包、證件。”陳靈靈最高興的就是找到物品的主人，“這時候，覺得再苦再累都值了！”
據統計，福州火車站每年為旅客找回失物4000件，陳靈靈守候的是貨真價實的“解憂雜貨鋪”。（江曲 陳暢寧）