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大年初一凌晨1點，福州地鐵2號線祥坂站站廳內，檢修班組正在清點設備。此時，雖然最后一班地鐵已運營結束，但接觸網還未停電，軌道檢修班組19人的工作才剛剛開始，他們還要從深夜工作到凌晨四點，為第二天的運營做準備。

他們首先下到軌行區，對線路設備進行人工檢查，對軌道幾何尺寸數據進行采集，對線路尺寸超限處進行修正……一路延伸不見盡頭的地鐵隧道內，軌道檢修工人們推著80多斤的軌檢儀，拿著軌距尺和工作手簿對線路幾何形位進行檢查。

作為車站的“后勤員”，他們不僅要對地鐵系統設施、設備、系統安全狀況等情況進行維護、管理和巡檢，還要參與突發事件、事故的處置工作，如遇緊急情況，還需協助值班站長執行相關應急預案。

在車站的各個角落都留有他們的足跡，日復一日地巡檢只為維護車站的正常運作。（盧靜 陳鶴）